輪胎式集裝箱龍門(mén)吊

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輪胎吊應(yīng)對(duì)極端天氣需要哪些強(qiáng)制停機(jī)避險(xiǎn)措施

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輪胎式集裝箱龍門(mén)吊

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廣東廣州輪胎吊銷(xiāo)售廠家主營(yíng)輪胎集裝箱起重機(jī),軌道式集裝箱起重機(jī)門(mén)座式起重機(jī),船用起重機(jī),游艇搬運(yùn)機(jī),船用甲板吊,船用艙蓋吊等起重設(shè)備,廠家供應(yīng),質(zhì)量有保障。...

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廣東廣州輪胎吊廠家17084804208鐵山港機(jī)事業(yè)部主要供應(yīng)船用起重機(jī),甲板起重機(jī),軌道式集裝箱龍門(mén)吊,輪胎式集裝箱龍門(mén)吊,門(mén)座式起重機(jī),克令吊等多種港口設(shè)備,自主研發(fā),結(jié)構(gòu)合理。

廣東廣州輪胎吊生產(chǎn)廠家分享輪胎吊應(yīng)對(duì)極端天氣需要哪些強(qiáng)制停機(jī)避險(xiǎn)措施
輪胎吊（以中重型為例，如 80t 輪胎式龍門(mén)吊）在遭遇無(wú)法抵御的極端天氣（如強(qiáng)風(fēng)、暴雨、暴雪、極端低溫等）時(shí)，需執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、強(qiáng)制性的停機(jī)避險(xiǎn)流程，核心目標(biāo)是避免整機(jī)傾覆、結(jié)構(gòu)損壞或電氣失效，具體措施需按 “停機(jī)前準(zhǔn)備 — 停機(jī)操作 — 停機(jī)后加固 — 人員撤離” 四個(gè)階段逐步落實(shí)，每個(gè)環(huán)節(jié)均需嚴(yán)格執(zhí)行，不得省略：
一、停機(jī)前：提前監(jiān)測(cè)預(yù)警，切斷作業(yè)關(guān)聯(lián)
在極端天氣來(lái)臨前（如收到氣象部門(mén)強(qiáng)風(fēng)、暴雨預(yù)警，或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)到風(fēng)速超 12.5m/s、降雨量超 50mm/h 等臨界值），需立即停止所有吊裝作業(yè)，優(yōu)先完成 “載荷轉(zhuǎn)移” 和 “設(shè)備歸位”，避免載荷滯留引發(fā)額外風(fēng)險(xiǎn)：
清空載荷，歸位吊具：將當(dāng)前吊裝的貨物平穩(wěn)放置在地面（選擇平整、無(wú)積水的硬化區(qū)域，避免貨物傾斜或下陷），然后將吊具（如吊鉤、抓斗）降至最低位置（離地面≤1m），收緊鋼絲繩（消除松弛量），防止吊具在風(fēng)力作用下晃動(dòng)撞擊設(shè)備；若吊具無(wú)法降至地面（如場(chǎng)地有障礙物），需將其固定在主梁下方的吊具鎖定裝置上，避免吊具擺動(dòng)。
切斷作業(yè)電源，關(guān)閉輔助系統(tǒng)：依次關(guān)閉起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)行走、小車(chē)變幅的驅(qū)動(dòng)電源，斷開(kāi)液壓系統(tǒng)（若有）的油泵開(kāi)關(guān)（防止液壓油因低溫凝固或高溫泄漏），關(guān)閉控制柜內(nèi)的 PLC、變頻器等核心電氣元件電源，僅保留應(yīng)急照明電源（用于后續(xù)停機(jī)操作）；同時(shí)關(guān)閉設(shè)備上的散熱風(fēng)扇、冷卻器等輔助裝置，避免極端天氣（如暴雨）導(dǎo)致這些裝置進(jìn)水短路。
檢查關(guān)鍵部件狀態(tài)：快速檢查輪胎氣壓（確保胎壓在額定范圍，避免低溫導(dǎo)致胎壓過(guò)低或高溫導(dǎo)致胎壓過(guò)高）、制動(dòng)系統(tǒng)（確認(rèn)車(chē)輪制動(dòng)器已完全抱死，無(wú) “溜車(chē)” 風(fēng)險(xiǎn)）、風(fēng)速儀 / 溫度傳感器等監(jiān)測(cè)設(shè)備（確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，為后續(xù)加固提供依據(jù)），若發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣、制動(dòng)失效等問(wèn)題，需優(yōu)先用三角木楔緊車(chē)輪，防止設(shè)備自行移動(dòng)。
二、停機(jī)中：精準(zhǔn)定位停放，執(zhí)行核心加固
完成載荷清空后，需將輪胎吊行駛至預(yù)設(shè)的 “避險(xiǎn)停放區(qū)”（該區(qū)域需提前規(guī)劃，滿足 “遠(yuǎn)離高壓線路、易燃易爆品倉(cāng)庫(kù)，地面承載≥500kPa，無(wú)積水 / 積雪隱患” 的要求），然后執(zhí)行針對(duì)性加固措施，重點(diǎn)抵御風(fēng)載、傾覆風(fēng)險(xiǎn)：
精準(zhǔn)停放，對(duì)齊錨定裝置：緩慢行駛至避險(xiǎn)區(qū)，使輪胎吊的支腿（或車(chē)架底部的錨定耳板）與地面預(yù)設(shè)的錨定坑 / 錨定樁對(duì)齊（偏差≤50mm），確保后續(xù)錨定裝置能順利安裝；停放時(shí)需保持整機(jī)水平（用水平儀檢測(cè)，傾斜度≤0.5%），若地面有輕微坡度，需用鋼板墊平輪胎下方，避免設(shè)備因傾斜產(chǎn)生傾覆力矩。
安裝機(jī)械錨定，鎖定行走系統(tǒng)：將專(zhuān)用錨定銷(xiāo)（材質(zhì)為 45 號(hào)鋼，直徑≥50mm）插入支腿耳板與地面錨定樁的孔位中，每個(gè)支腿至少安裝 2 個(gè)錨定銷(xiāo)（對(duì)稱布置），并用螺母擰緊鎖定（扭矩≥300N?m）；同時(shí)在所有車(chē)輪的前后兩側(cè)（沿行駛方向）放置三角木（高度≥輪胎直徑的 1/3，材質(zhì)為硬木或鋼板），三角木與輪胎貼合緊密，防止車(chē)輪在風(fēng)力或地面滑動(dòng)作用下轉(zhuǎn)動(dòng)；若場(chǎng)地?zé)o預(yù)設(shè)錨定裝置，需用鋼絲繩將支腿與地面固定的混凝土墩 / 鋼立柱連接（鋼絲繩直徑≥20mm，每個(gè)支腿至少 2 根鋼絲繩，夾角≤60°），并拉緊鋼絲繩（用手拉葫蘆張緊，確保無(wú)松弛）。
防護(hù)電氣與液壓部件：用防水罩（材質(zhì)為防雨帆布或 PVC，厚度≥0.5mm）覆蓋控制柜、電機(jī)、液壓油箱等關(guān)鍵部件，防水罩邊緣需用繩索捆扎緊密，避免雨水、雪花滲入；對(duì)于裸露的電氣接線端子（如應(yīng)急電源接口），需用絕緣膠帶密封，防止受潮短路；若環(huán)境溫度低于 - 20℃，需在液壓油箱、齒輪箱內(nèi)加入適量防凍液（按說(shuō)明書(shū)比例添加，避免與油品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)），防止油液凝固。
三、停機(jī)后：強(qiáng)化周邊防護(hù)，記錄設(shè)備狀態(tài)
完成設(shè)備加固后，需對(duì)輪胎吊周邊環(huán)境進(jìn)行防護(hù)，并記錄設(shè)備停機(jī)時(shí)的狀態(tài)，為后續(xù)恢復(fù)作業(yè)提供依據(jù)：
設(shè)置警示區(qū)域，隔離無(wú)關(guān)人員：在輪胎吊周?chē)?5m 范圍內(nèi)設(shè)置警示帶（紅色反光帶，高度≥1.2m），并放置 “極端天氣停機(jī)中，禁止靠近” 的警示牌（字體≥20cm，清晰可見(jiàn)）；若停機(jī)區(qū)域位于碼頭、堆場(chǎng)等人員流動(dòng)頻繁的場(chǎng)所，需安排專(zhuān)人值守（直至極端天氣結(jié)束），禁止無(wú)關(guān)車(chē)輛、人員進(jìn)入警示區(qū)，避免碰撞設(shè)備或誤操作錨定裝置。
記錄設(shè)備狀態(tài)與環(huán)境數(shù)據(jù)：在設(shè)備操作日志中詳細(xì)記錄停機(jī)時(shí)間、當(dāng)時(shí)的氣象條件（風(fēng)速、溫度、降雨量 / 降雪量）、吊具位置、錨定裝置安裝情況（如錨定銷(xiāo)數(shù)量、鋼絲繩張緊程度）、關(guān)鍵部件狀態(tài)（如輪胎氣壓、制動(dòng)情況）；同時(shí)拍攝設(shè)備停放位置、加固細(xì)節(jié)的照片或視頻（留存至少 3 個(gè)月），若后續(xù)設(shè)備出現(xiàn)損壞，可作為排查原因的依據(jù)。
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境變化：通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（如安裝在設(shè)備上的風(fēng)速儀、溫濕度傳感器）或現(xiàn)場(chǎng)值守人員，實(shí)時(shí)關(guān)注極端天氣變化（如風(fēng)速是否繼續(xù)升高、降雨量是否減少、溫度是否回升），若發(fā)現(xiàn)錨定裝置松動(dòng)（如鋼絲繩松弛、錨定銷(xiāo)變形）、輪胎下陷（下陷深度＞10mm）等異常情況，需在確保人員安全的前提下，及時(shí)補(bǔ)充加固措施（如更換錨定銷(xiāo)、增加三角木），若風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法控制，需立即撤離值守人員。
廣東廣州輪胎吊銷(xiāo)售廠家主營(yíng)輪胎集裝箱起重機(jī),軌道式集裝箱起重機(jī)門(mén)座式起重機(jī),船用起重機(jī),游艇搬運(yùn)機(jī),船用甲板吊,船用艙蓋吊等起重設(shè)備,廠家供應(yīng),質(zhì)量有保障。
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